駐車制動器只對后輪進行制動，它利用兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片，以起到制動的作用。正常情況下，當(dāng)手柄提拉到整個行程70%的時候，手剎就應(yīng)該處在正常的制動位置了，在檢測手剎制動力前，需要先找到這個點，可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定，70%這個位置就是手柄的有效工作點。
檢測時將車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住剎車后掛入空擋（自動變速器放在N擋位），將手柄提拉到有效工作點，之后慢慢松開制動踏板，如果車輛沒有移動，說明手剎的性能良好。除此之外，還要檢查手剎的靈敏度，可以在平坦的路面上慢速行駛，緩慢的提拉手柄，感覺一下手剎的靈敏度和接合點，行駛中提拉手剎會出現(xiàn)磨損，所以檢測的次數(shù)不宜過多。

調(diào)整手剎拉線

如果在測試中發(fā)現(xiàn)制動器不靈敏，可以通過調(diào)整手剎拉線來解決，在手剎手柄的下面有一個可調(diào)的補償機構(gòu)。調(diào)節(jié)時需要先拆卸手柄的裝飾罩，然后利用工具調(diào)節(jié)拉線的長度，以保障手制動處在最佳工作狀態(tài)。

在擁堵的大城市內(nèi)開車，早晚高峰的時候，車輛前后間距基本不足一米，在加上立交橋的坡度非常大，新手和老手都會出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象。此時駐車制動器就顯得尤為重要了，利用它可以保障起步不溜車，避免出現(xiàn)事故。但是很少會有車主注意檢查手剎，大部分車輛的手制動都需要調(diào)整，專家提醒廣大車主不要忽視手制動的重要性，手制動工作不良需要及時進行調(diào)整。

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