湖北五環(huán)掃路車在維修中，切莫隨意果斷任何傳感器和實行器的優(yōu)劣，更不要隨意將其變更，有許多補綴人員一開始便讀取妨礙代碼，但偶然一個小的細節(jié)電腦也會誤斷，乃至無妨礙碼輸出，總而言之，當你遇到任何一種妨礙時，沒干系用下面這些簡略的要領先試一下。

    大多  在行走振動時才出現(xiàn)毛病，這時，可接納振動法來舉行試驗。受振動的地方緊張有連接器、配線、傳感器、實行器等。對付連接器，可在其垂直和水平偏向輕輕振動連接器；對付配線，可在其垂直或水平偏向輕輕擺動配線連接器的討論、支架和穿過開口的連接器體等部位都應過細查抄；對付傳感器，可用手輕拍種種傳感器，但千萬不行用力拍打；對付實行器，有的實行器大概會因內(nèi)部問題而不事情，偶然受外力的振動后會古跡般地事情。

    掃路車遇到妨礙應首先查抄各傳感器和各實行器的供電線路，一樣平常大多數(shù)妨礙都是線路打仗不良或短路所致。

    掃路車試著把氛圍流量計插接器打開，妨礙仍舊，用手輕輕抖動各實行器的連接器和各傳感器的插接器以及線路，均沒有發(fā)明有問題的地方，厥后把司機座椅打開用手拍了拍發(fā)動機ECU的插接器，妨礙古跡般地消散了，再連續(xù)抖動下去，妨礙時好時壞，這闡明毛病便是出現(xiàn)在發(fā)動機ECU的插接器上，待把插接珍視新處理懲罰好后，妨礙消散。

    有的掃路車妨礙卻只在于熱車時才會出現(xiàn)，大概是由于有關零部件或傳感器受熱而引起的，這時可用電吹風或類似的加熱東西對大概引起妨礙的零部件或傳感器舉行加熱試機，查抄是否會出現(xiàn)妨礙，但直得過細的是，加熱溫度對有些傳感器不行高出60℃，更不行直接加熱電腦中的零件。

    在掃路車散布的范疇內(nèi)要從容易被磨損的地方開始查抄，筆者在維修一輛妨礙車時，當掃路車是在當?shù)匾簧絽^(qū)坑洼較大的路面上行駛時突然熄火，以后就再也不能啟動，司機曾請了好幾位掃路車補綴人員去救濟過，但補綴人員在檢測后認為是分電器（傳感器）破壞，但換上新件后仍無法啟動。在接手該車時，思量當時所突然產(chǎn)生妨礙時的路況和地形條件，筆者直接查抄線路的各個散布點和容易被磨損的地方，發(fā)明在防火墻靠近剎車助力器相近有4根導線已斷，當時也沒思量是什么線就把這4根導線修復后啟動發(fā)動機，齊備正常。厥后才知此中有2根線是該點火體系的線路，原來該掃路車行駛時前后引擎支架被顛壞，導致發(fā)動機與線束之間受力太甚，出現(xiàn)了上述妨礙。

    掃路車有的毛病會出現(xiàn)在讓人看不見的地方，毛病緊張時會導致掃路車發(fā)動機不能啟動，偶然好偶然壞，遇到這種環(huán)境，可用一小夾鉗把線束一根一根地漸漸抽動試車，只要任何地方有線路斷路之處，就很容易把它抽出來。有一輛轎車偶然偶爾不好啟動，這個毛病雖然不好找，但筆者用這種要領維修該車時卻找出了毛病。

    當掃路車恰好發(fā)動不著，在線路中用夾鉗只輕輕地對一根導線一抽，導線便輕松地被抽了出來，發(fā)明該導線是磨損的線路，由于該磨損的地方是一塊硬塑料，故沒有造成搭線變亂，待導線修復后妨礙清除。

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